Málagan vähäpäästöinen alue herättää närkästystä – asettaa ulkomaalaiset eriarvoiseen asemaan

Málagan vähäpäästöisen alueen sääntöjen rikkomisista on alettu sakottaa joulukuussa 2025.

Eri puolilla Eurooppaa on otettu viime vuosina käyttöön yhä enemmän vähäpäästöisiä ympäristövyöhykkeitä. Autolla matkustaville tämä tarkoittaa tarvetta perehtyä kunkin maan sääntelyyn erikseen. Espanjan Aurinkorannikolla sijaitsevassa Málagassa vähäpäästöinen vyöhyke (ZBE) otettiin käyttöön 30. marraskuuta 2024. Varsinainen sakottaminen sääntöjen rikkomisesta alkoi vuotta myöhemmin joulukuussa.

Kaupungin käytäntö on kuitenkin herättänyt keskustelua, sillä Sur in English -lehden mukaan ulkomaisilla rekisterikilvillä varustetut ajoneuvot eivät toistaiseksi kuulu valvonnan piiriin samalla tavalla kuin espanjalaiset autot. Tämä on johtanut eriarvoisuuteen valvonnassa, etenkin kun espanjalaisia kuljettajia sakotetaan 200 eurolla ympäristötarran puuttumisesta.

Ulkomaisia ajoneuvoja ei toistaiseksi sakoteta

Málagan ZBE-alueen valvonnasta vastaa 97 kameraa, jotka rekisteröivät alueelle saapuvat ajoneuvot. Järjestelmä tarkistaa automaattisesti espanjalaisten ajoneuvojen ympäristöluokitukset valtion liikenneviraston (DGT) rekistereistä. Jos ajoneuvo ei täytä vaatimuksia eikä siinä ole ympäristötarraa, seuraa 200 euron sakko.

Ulkomaisille ajoneuvoille samaa ei voida tehdä. SUR-lehden tietojen mukaan kaupunginvaltuustolla ei ole teknistä keinoa tarkistaa tai käsitellä ulkomaisten rekisterien ympäristötietoja, koska DGT:n järjestelmä ei tarjoa näitä tietoja ulkomaisista kilvistä. Tämän vuoksi ulkomaiset ajoneuvot jäävät käytännössä järjestelmän ulkopuolelle.

Asukkaat kokevat tilanteen epäreiluksi

Eriarvoinen tilanne on herättänyt kritiikkiä erityisesti Málagan asukkaiden keskuudessa. Alueella asuu noin 300 000 ulkomaalaista, joista monilla on auto käytössään. Lain mukaan ajoneuvo tulisi rekisteröidä Espanjaan kuuden kuukauden kuluessa, mutta osa ulkomaalaisista säilyttää alkuperäiset rekisterikilvet.

Paikallislehti Surin mukaan eräs ranskalainen asukas kertoi yrittäneensä selvittää oman autonsa asemaa viranomaisten kanssa. Keskustelun aikana kävi ilmi, ettei ajoneuvon rekisteritunnusta saatu yhdistettyä järjestelmään ulkomaisen rekisterin vuoksi.

Tilastojen mukaan Málagan provinssissa liikkuu päivittäin 3 000–6 000 ulkomaisilla kilvillä varustettua ajoneuvoa. Matkailusesonkina määrä kasvaa huomattavasti.

Kaupunki ja valtio eri linjoilla vastuusta

Málagan kaupungin mukaan vastuu ulkomaisten ajoneuvojen valvonnasta kuuluu valtion viranomaisille, koska ajoneuvojen ympäristöluokitukset ovat näiden hallinnoimia. Kaupungin mukaan kunnilla ei tällä hetkellä ole käytössään riittäviä keinoja ulkomaisten ajoneuvojen omistajien tavoittamiseen, ja asia on ollut esillä viranomaisten kesken jo pitkään.

Valtion liikennevirasto DGT puolestaan katsoo, että vastuu ZBE-alueiden valvonnasta kuuluu kunnille. Heidän mukaansa DGT:n tehtävänä on hoitaa valtion teiden valvontaan liittyvät sakot. Lisäksi virasto huomauttaa, että EU-tasolla on jo olemassa järjestelmä, joka mahdollistaa jäsenmaiden liikenneviranomaisten välisen rekisteritietojen vaihdon.

Muut kaupungit jo reagoineet

Esimerkiksi Mallorcalla sijaitsevassa Palmassa on jo otettu käyttöön järjestelmiä, jotka mahdollistavat ulkomaisten ajoneuvojen sakottamisen ympäristösääntöjen rikkomisesta. Nämä toimivat nyt vertailukohtina Málagalle, jossa järjestelmän puutteet ovat nousseet esiin nopeasti.

Málagan ZBE kattaa yli 400 hehtaaria keskustan alueella. Sen tavoitteena on parantaa ilmanlaatua, vähentää melusaastetta, edistää joukkoliikenteen käyttöä ja vähäpäästöisten ajoneuvojen hankintaa. Kaupunki pyrkii pitkällä aikavälillä vähentämään yksityisautoilua ja tehostamaan liikennejärjestelmää.

Lähde: Sur in English